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亚心网讯（首席记者曹华）地上有铁路向西通往中西亚和欧洲，天上也要用紧密的航线连接，编织成“空中丝绸之路”——在全国两会上，全国人大代表、南航新疆分公司总经理富璞岩带来了一份《关于以新疆为核心区打造“空中丝绸之路”的建议》，依托“海、陆”两个丝绸之路，打通民用航空“空中丝绸之路”，而新疆作为丝绸之路经济带核心区，国家应加大对新疆民航基础设施建设，将其打造成“空中丝绸之路”的重要支撑地区。
富璞岩介绍，“一带一路”贯通中亚、南亚、东南亚、西亚等区域，连接亚太和欧洲两大经济圈，是世界上跨度最大，最具发展潜力的经济合作带，如果依托海陆两个丝绸之路，努力打通民用航空“空中丝绸之路”，其影响将更加深远。新疆地处亚欧大陆中心、丝绸之路经济带核心区，也是打造空中丝绸之路的天然中枢。目前欧亚国家之间动辄数千公里的漫长交通线，几千年来都难以轻易跨越，地面交通建设存在工期耗时长、资金投入高、施工难度大以及合作壁垒多等诸多问题，要打造丝绸之路经济带，须首先破解交通瓶颈，因此，以航空为基础的“空中丝绸之路”将成为践行“一带一路”的强大助力。
在国内“丝路经济带”沿线区域内，新疆具有得天独厚的地理区位优势：地处丝绸之路中段，毗邻中亚，是中国丝绸之路最前沿最核心的地带。新疆首府乌鲁木齐是连接中西亚、南亚乃至欧洲的重要节点城市，乌鲁木齐飞往亚欧大陆的任何一个地区基本上都是等距，在2-7小时，均为经济性最佳的飞行时间段。
“目前乌鲁木齐国际机场在国际航空枢纽建设方面已初具规模，年旅客运输量、航班起降架次等在中西亚地区均稳居首位，行业竞争优势明显，因此新疆最有基础、有条件成为‘空中丝绸之路’的重要支撑地区，是迅速提升‘一带一路’建设进度的优先选择。”富璞岩说。
富璞岩建议，当前，“一带一路”建设已经进入实质性阶段，打造“空中丝绸之路”推动沿线各国航空合作，是“一带一路”基础设施互通的重要内容。国家应加大在新疆的民航基础设施建设投入，试点建设以乌鲁木齐航空港为中心，汇集陆空综合交通优势的保税物流加工贸易区、航空物流基地和临空经济区制造业基地，建设临空型现代服务区。制定落实《乌鲁木齐国际航空枢纽战略规划》的具体实施方案，鼓励航空公司增开新疆地区连接中西亚及欧洲日韩东南亚等国际航线。设立航空发展基金，对航空公司新开通和运营亏损国际航线制定具体的补贴标准，从政策上支持涉疆国际航线网络建设。
“另外，喀什市是我国最西端的城市，地理位置重要，是我国向西开放的重要门户、中巴战略大通道的惟一陆路口岸，但目前南疆地区飞往中西亚需要绕行库车出境，飞行时间多出一个半小时以上，随着喀什建立新疆首个临空经济区，迫切需要从南疆地区可以直飞中西亚地区的航线，因此，我也建议民航局协调开通经喀什直飞中塔的出入境点，增开经喀什直飞奥什的中吉出入境点，这样可缩短南疆地区前往中西亚地区的飞行时间，为西出国际航线提供更多的航路选择。”富璞岩说。
新疆地处亚欧大陆中心，丝绸之路经济带核心区，是打造空中丝绸之路的天然中枢。
“目前乌鲁木齐国际机场在国际航空枢纽建设方面已初具规模，年旅客运输量、航班起降架次等在中西亚地区均稳居首位，行业竞争优势明显，因此新疆最有基础、有条件成为‘空中丝绸之路’的重要支撑地区，是迅速提升‘一带一路’建设进度的优先选择。”富璞岩说。
