新疆网讯（记者李凯 通讯员张思维 姬晨报道）12月12日的大雾导致乌鲁木齐机场的进出港航班大面积延误。很多市民在问，乌鲁木齐机场不是已经启用二类盲降标准了吗？航班为什么还会延误？

      对此，业内人士介绍，乌鲁木齐机场的二类运行程序（即通俗讲的二类盲降）是从11月28日开始启用的。实施二类运行后，在乌鲁木齐机场最低起飞标准从之前的400米放宽至200米，着陆最低跑道视程从之前的550米降至最低300米。

      但乌鲁木齐机场运行指挥中心数据显示，12月12日11时30分，乌鲁木齐机场跑道视程（RVR）由东向西175/150/150米。12时30分，跑道视程（RVR）由东向西225/200/200米，两个时间点均低于起降标准或是在标准附近波动，这就是为什么二类盲降标准启用之后，12月12日大雾仍然造成大面积延误的原因。

      此外，这个“二类运行程序”可不是谁都能用的，它对飞机机型、机组都有非常严苛的资质要求。

      目前，南航、国航、海航等大型航企飞行员均已受过培训，机组可以启用二类盲降标准在大雾天降落，但一些小航空公司尚未具备二类运行资质，所以暂时还不能以二类盲降标准起降。

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