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坐公交出行更便利。最快明年，乌鲁木齐就将试点公交半小时或一小时免费换乘了。记者从9月28日召开的中国共产党乌鲁木齐市第十一次代表大会上了解到，目前，乌市正在规划制定一项惠民新政策：乘坐公交车半小时或一小时内免费换乘。这一惠民政策有望在未来5年内实施，明年有望在乌市进行部分试点。乌市考虑出台这一政策，是为了加大交通拥堵治理力度，完善城市交通路网，健全多层次都市公交体系，规划建设城市慢行系统，推进交通智能化精细化管理，将公共交通出行比例提高到38%左右。
同全国其他大中城市一样，乌鲁木齐市现在也已进入高度汽车化社会，私家车保有量的递增远远超过了城市道路建设发展的速度，在大大扩大人们的出行范围以外，毫无疑问也对城市的交通产生了巨大的压力。
“公交优先，是缓解城市交通拥堵的根本出路。”这是我国和世界各发达国家在城市交通治理上已经形成的共识。
所谓公交优先，就是要优先设置公交专用道，优先发展公交设施，以及通过合理的政策引导提高公交吸引力。它的好处很明显：便民、环保、节约，可解决交通资源紧缺现状。
北京大学一位教授认为：“一方面，公交企业要提高公交的吸引力，这可能是降低票价促销，也可能是提高公交自身服务水平；另一方面，政府要引导老百姓去坐公交，比如说在主城区提高停车费用，设置公交专用道等措施，要让老百姓不去开车，改坐公交出行。大力发展公交，目的就是吸引老百姓来坐车。最重要的，就是让老百姓形成坐公交的概念。”
公共交通应充分发挥便民、惠民的功能，实现公交车免费换乘就是这一功能的体现。
此次乌市正在规划制定的惠民新政策实际上体现了公交惠民的政策延续，此前乌鲁木齐市出台政策：年满60岁老人免费乘车、中小学生的学生卡价格优惠，而拟出台的乘坐公交车半小时或一小时内免费换乘更多的是向中低收入者倾斜，实则就是向普通百姓发了一个大红包。不仅如此，从广泛意义上来说，也是一次大节约，为公众出行提供方便，因而，无论从哪个角度来说，此举都是为民服务的大好事。
提高公共交通的出行比例，是完善公共交通的有力举措，不仅能减轻民生负担，鼓励更多市民选择公共交通工具出行，缓解拥堵，还能减少汽车尾气排放和城市噪音，有利于城市环保，节能降耗。但鼓励市民选择公交出行，仅仅只靠大家个人的自觉显然是力所不逮，这个时候政策引导就能发挥它的最大效应，从而达到缓解拥堵的效果。
乘坐公交车半小时或一小时内免费换乘，开支不是个小数，这对财政来说负担不小，但之所以是惠民工程，政府就是考虑到了对群众让渡利益，所以说这是向普通百姓发了一个大红包，真的不夸张，值得大家期待。
