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新疆网讯（记者王璇）在乌鲁木齐一些临山而建的小区周边，部分道路及配套设施的修建是较为困难的。近年来，市委市政府每年的重点道路建设中，都会有部分项目涉及这类小区。
乌鲁木齐苏州路东延（一期）工程就是其中之一，该工程被列入今年首府重点项目，工程总投资26022万元，计划年内建成，可方便周边几个大中型小区约两万人出行。
新建道路全长1.1公里，西起现状苏州路与七道湾路交叉口，向东延伸至山水兰德小区主出入口。
这项工程的一大难点，就是要移走一座40米高的无名小山。与神话故事不同，现代版的愚公移山，可让人见识到了大型机械的魅力。
6月16日，记者来到该工程施工现场，看大型机械如何挖山修路。
在苏州路与七道湾南路的交会口，就看见了施工围挡，工人们正在进行一批改迁电线、通信缆线的准备工作。
新疆翔宇建设工程有限责任公司苏州路东延项目总经理高军介绍，这些管线都要迁移至地下，这段路口交会处才能进行路面硬化施工。
绕过约30米的施工围挡，可见一段约350米长的双向六车道道路，在路的尽头，是一片正在开挖的山坡，山顶周边坐落着几栋高层住宅。
山水兰德小区的居民胡万丽，撑着伞顺着土坡下行，准备走到七道湾南路去坐公交车。
胡万丽说，小区是政府提供的廉租房，眼下政府又给百姓修路，大家对未来生活充满信心。目前出行虽有些不便，但这条路修好后，车就可以开到家门口了。
据了解，山水兰德小区是大型廉租房小区，目前已有超过七千人入住，因小区主入口门前施工，小区居民出行需绕行周边的八道湾村村间小路，或者顺着土坡步行至七道湾南路再乘车。在施工围挡的另一边，天宁花苑小区的部分住户目前也出行不便。
施工区域内，两辆挖掘机分别在不同的山坡平面上挖土，旁边停着5辆等待装土的大卡车。
高军说，原先的山坡，最高处有40米，虽然没有精细测算需要挖掘的区域面积，但需要挖走的土方量超过100万方。以一辆现有卡车可装15方土的容量来计算，要把100万土方全部拉走，至少要拉6.6万车。
该工程自2014年7月开工以来，除了冬休期，其余施工时间里，只要达到施工要求，拉土方的车辆和多辆大型挖掘机就会日夜施工。
据介绍，苏州路东延（一期）工程主路长920米，按双向六车道城市主干路标准修建，道路红线宽60米，机动车道宽24米，设计速度60km/h。支路长200米，按双向四车道城市次干路标准修建，道路红线宽23米，机动车道宽15米，设计速度30km/h。
不仅修路，还包括道路、桥梁、污水、雨水、给水等管线工程，以及照明、电力等工程。
在施工围挡外开商店的马莉说，等挖掘机将堵在小区门前的山挖走，修建成路，公交车再通到小区门口，“那样出行就更方便了”。
□记者手记
BT 模式给城市建设带来新思路
苏州路东延（一期）工程是一个BT模式项目。
何为BT 模式项目呢？是指一个项目的运作通过项目管理公司总承包后，由承包方垫资进行建设，建设验收完毕再移交给项目业主。政府通过特许协议，引入国外资金或民间资金进行专属于政府的基础设施建设，基础设施建设完工后，该项目设施的有关权利按协议由政府赎回。
通俗地说，BT 投资也是一种“交钥匙工程”，社会投资人投资、建设，建设完成以后“交钥匙”，政府再回购，回购时考虑投资人的合理收益。BT 模式作为一种新兴的工程建设管理模式，在国内得到了蓬勃发展，较好地解决了因建设单位资金紧张而不能实施工程的难题。
作为丝绸之路经济带核心区的核心城市，市委市政府近年来在道路建设工程上一直加大投资力度，BT 模式也是其中的一种探索形式。
苏州路东延（一期）工程作为乌鲁木齐市规划“三环十五射”骨干路网中的一条射线。近期重点解决沿线住宅小区出行问题，同时进行相应地下管线建设，改善区域公共环境。远期与东二环及东绕城相接，将为快速疏散区域交通、充分发挥“三环十五射快速路系统”的作用提供有力支撑。
民生工程通过何种方式建设更为科学、有效？需要城市管理者创新思路，不论是BT，还是PPP（政府与社会资本合作），我们希望新的建设模式，不仅提升项目运作效率，提高工程建设质量，更有利于引导和吸纳社会资金向民生工程流动，造福于民，还能成为新的经济增长点。
